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| - Un certificat du Directeur de la Poste | ||
| Les salaires de l'équipage | Immatriculé a St Nazaire F° 147 N° 436 | - Un certificat de visite du Navire |
| courent du 28.6.1878 | Allant au Cabotage | - Un certificat de visite du coffre de médicaments |
| et ont cessé le | RÔLE de l'EQUIPAGE du dit construit en 1872, a Glascow | -
Une expédition de l'instruction du 2 juillet
1823 sur les actes d'état -civl |
| inclusivement | du Port de 587,25 tonneaux, muni d'une machine de che - | - Un permis de navigation pour bateau a vapeur |
| vaux
,appartenant a Cie
Generale Transatlantique |
- Un livre de punitions | |
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Désarmé
au Port
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armé a St Nazaire par la dite Cie ,sous le | -
Un exemplaire du décret du 4 novembre 1879 établissant les règles pour éviter les abordages |
| Le 15 juillet 1879 N° 125 | commandement du Sr Baquesme au long cours |
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CONDITIONS GENERALES DE L'ENGAGEMENT Le Capitaine se réserve de débarquer l'équipage dans tous les ports de France. L'équipage ne pourra débarquer qu'en prévenant le Capitaine 48 heures avant l'arrivée dans un port de France - Renoncer à la conduite dans tous les cas. |
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HOMMES
EMBARQUES |
A
- Fonction a bord |
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| (1)
Baquesme Jean-Marie Né le 15.4.1817 a Metz Fils de Pierre Nicoles et de Marie Desalles Marié a Inscrit a (2) St Nazaire n° 111 (3) (4) C.L.C. (5) Période commencée le obligatoire expéirée le (6) Etat militaire actuel |
A - Capitaine |
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| (1)
LEBLANC Charles Adolphe Né le 23.5.1842 a Bangor Fils de François et de Marie Anne Le Matelot Marié a Inscrit a (2) Belle-Ile f° 507 n° 82 (3) (4) Matelot de 2 classe (5) Période commencée le obligatoire expéirée le (6) Etat militaire actuel |
A - Matelot
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